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Tabella dei prefissi tipo motore BIALBERO:

Prefisso Motore Prefisso Autotelaio Foto Denominazione Ales. x Corsa Cil. Unit Cil. Totale Note Rotaz. Anno
204 104S   1600 Giugiaro Coupč 86x68,5 397,90 1591,61 Telaio Fiat 850 Coupč 1969
220 120 220 850 62.5x69 211,69 846,75 Der. 600 FIAT rad. Posteriore. dx 1960
221 121 221 750 record Monza 61x64 186,943 747,772 Der. 600 FIAT dx 1960
222 122   700 record Monza 61x59,5 173,88 695,55 Der. 600 FIAT Rad. Anteriore dx 1962
225 125   1600 spyder 80,5x78 396,78 1587,14 Der. 1500S FIAT OSCA dx 1960
227 127   850 sport 65x63,8 211,706 846,83 Der. 600 FIAT Rad. Anteriore sx 1962
227S 127S   850 sport 65x63,8 211,706 846,83 Der. 600 FIAT Rad. Anteriore dx 1964
229 129 229 1000 65x74 245,554 982,22 Der.600 Fiat Coupč Beccaris Rad. Anteriore dx 1960
229A 129A 229A 1000 65x74 245,55 982,22 Der. 600 FIAT. Varia da 229 per testata e carter secco sx 1966
229B 129B   1000 65x74 245,55 982,22 Der. 600 FIAT. Varia dal 229A per senso rotaz. e coppa 'umido' dx 1966
229I 129I   1000 65x74 245,55 982,218 Der. 229A Iniezione Lucas, mai costruito sx 1971
230 130 230 1300 Sport Abarth Simca 76x71 322,091 1288,36 Abarth 3 supporti dx 1961
230B 130B   1300 Abarth Simca 76x71 322,091 1288,36 Abarth 5 supporti sx 1965
230S 130S   1300 Abarth Simca 76x71 322,091 1288,36 Abarth Telaio Simca 1000 sx 1961
230S/A 130S/A   1300 turismo 76x71 322,091 1288,36 Abarth. Motore costruito solo in esempl. Sperimentale sx 1962
231 131   1150 sport Abarth Simca 76x63,3 287,16 1148,64 Abarth Tubolare, Motore sperimentale sx 1960
232 132   1000 F2 76x55 249,5 998,33 Abarth. Deriv. dal 1300 per vettura F2. Non montato gen. corrente sx 1964
232B 132B   1000 sport (5 supp.) 76x56 249,5 998,33 Abarth. Deriv. 1300 sx 1965
234 134   1450 sport 76,2x80 364x832 1458,33 Abarth dx 1962
235 135 235 1600 sport 86x68,5 397,9 1591,61 Abarth Coupč Telaio Simca 1000 sx 1964
235A 135A   1600 86x68,5 397,902 1591,611 Abarth Prototipo sx 1966
235C 135C   1600 prototipo 86x68,6 397,9 1591,61 Abarth sx 1968
ELENCO MOTORI 236
Con gentile concessione di Gianfranco Bossł ex tecnico Abarth
236 136 236 2000 sport 88x80 486,586 1946,27 Abarth Spyder Telaio 850 dx 1964
236 136C   2000 Sport (R.S.) 88x80 486,568 1946,27 Der.850 Fiat 1965
236A 136A   2000 sport 88x80 486,586 1946,27 Abarth. Nuova testata con valvole raddrizzate. sx 1966
236B 136B   2000 4v 88x80 486,586 1946,27 Abarth. Testata nuova 4v sx 1966
236C 136C   2000 4v 88x80 486,568 1946,272 Abarth 850 Sperimentale sx 1964
236D 136D   2000 4v 89x80 497,688 1990,75 Abarth Nuova Testata e Basamento sx 1967
236E 136E   2000 4v 89x80 497,688 1990,75 Abarth. Nuova testata con valvole ad angolo stretto. sx 1970
236F 136F 236F 2000 4v 92x74.5 494.995 1.979.983 Abarth. Der. 236E adatto al montaggio cambio Hewland sx 1972
236F/A 136F/A   2000 4v 92x74.5 494.995 1.979.983 Abarth. Der. 236E adatto al montaggio cambio Hewland sx 1972
236G 136G   2000 4v 89x80 497,688 1990,752 Abarth. Der. 236E adatto al montaggio cambio Hewland dx 1972
236G/A 136G/A   2000 4v 89x80 497,688 1990,752 Abarth. Der. 236E adatto al montaggio cambio Hewland dx 1972
236H 136H   2000 4v 89x80 497,688 1990,752 Abarth. Der. 236E adatto al montaggio cambio Hewland dx 1971
236P 136P   2000 4V 89X80 497,688 1990,752 Differisce dal 236E per le valvole sx 1973
236S 136S   2000 (Abarth Simca G.I) 88x80 486,568 1946,272 Abarth. Der. dal 1600 sx 1963
237 137 237 1300 OT 86x55,5 322,388 1289,55 Abarth. Der. dal 1600 sx 1965
237A 137A   1300 86x55,5 322,388 1289,554 Der. 1300 OT sx 1966
237B 137B   1300 86x55,5 322,388 1289,55 Abarth. Der. 1300 OT. Testata con valvole raddrizzate sx 1966
237C 137C   1300 4V 86x55,5 322,388 1289,55 Abarth. Der. 1300 OT. sx 1964
237D 137D   1300 4V incrociate 86x55,5 322,388 1289,55 Abarth. Der. 1300 OT. sx 1966
237E 137E   1300 4v 86x55,6 322,388 1289,55 Abarth. Der. 1300 OT. Motore sperimentale sx 1966
238 138   4200 (12 cil. a 60°) 86x60 348,528 4182,336 Abarth. Mai costruito sx 1963
238A 138A   5200 (12 cil. a 60°) 87.5x71 426,937 5123,249 Abarth. Der. dal 238. Mai costruito sx 1963
239 139 239 2000 8 cil. 90° 78x52 248,476 1987,81 Abarth sx 1965
240 140 240 6000 12 cil. 120° 92x75 497,57 5982,84 Abarth sx 1967
245 145 245 3000 8 cil. 90° 88x61 371,008 2968,06 Abarth sx 1967
250 150   2000 4v alluminio 96x69 499,184 1996,74 Abarth sperimentale sx 1969
251 151   1600 80x80 402 1608 Der. 125 FIAT. 1° tipo ing. Lampredi 1971
253 153   1900 84x85 471 1884 Der. 132 FIAT 1971
254 154   1950 84x89 487,6 1950,6 Der. 132 FIAT 1971
255 155   1600 80x80 402 1608 Der. 125 FIAT 2° tipo ing. Lampredi 1972
257B 157B   1800 Rally 84x79,2 438,685 1754,742 Der. Dal 257 con pistone Borgo 1973
258 158   1839 86x79,2 459,824 1839,296 Der. 132 FIAT 1973
256 156   1600 East African Safari 80x80 401,92 1607,68 Der. 125 FIAT condizionatore 1972
257 157   1800 Rally 84x79,2 438,685 1754,792 Der. 132 FIAT 1972
257I 157I   1800 Rally 84x79,2 438,685 1754,792 Der. 257 ad iniezione Lucas 1973
259 159   1994 84x90 498,506 1994,025 Der. 132 FIAT 1973
260 160 260 2000 (6 cil. in linea) 86x57,5 333,836 2003,021 ABARTH 1973
261 161   86x79,2 450,824 1829,296 Der. 258. Differisce per il diam. delle valvole 1974
SE 038 S4 88,5x71,5 439,75 1759 Berlina Lancia Delta 1985