Italiano English

ABARTH

CAMPIONE
MONDIALE
MARCHE

Home

What's New

Carchive

History

Spare Parts

New Products

Bookshop

Scale Miniatures

Race Shop

Purchasing

Showroom

The Cars

The Engines

Events

Special Offers

Rare Finds

Friends

MUSICA!

Press

Links

Engines

Engine type suffix table - TWIN CAM:

Engine Suffix	Chassis Suffix	Photo	Model Type	Bore x Stroke	Unitary Capacity	Total Capacity	Notes	Rotation	Year
220	120		850	62.5x69	211,69	846,75	Der. 600 FIAT rad. Posteriore.	RH	1960
221	121		750 record Monza	61x64	186,943	747,772	Der. 600 FIAT	RH	1960
222	122		700 record Monza	61x59,5	173,88	695,55	Der. 600 FIAT Rad. Anteriore	RH	1962
225	125		1600 spyder	80,5x78	396,78	1587,14	Der. 1500S FIAT OSCA	RH	1960
227	127		850 sport	65x63,8	211,706	846,83	Der. 600 FIAT Rad. Anteriore	LH	1962
227S	127S		850 sport	65x63,8	211,706	846,83	Der. 600 FIAT Rad. Anteriore	RH	1964
229	129		1000	65x74	245,554	982,22	Der.600 Fiat Coupè Beccaris Rad. Anteriore	RH	1960
229A	129A		1000	65x74	245,55	982,22	Der. 600 FIAT. Varia da 229 per testata e carter secco	LH	1966
229B	129B		1000	65x74	245,55	982,22	Der. 600 FIAT. Varia dal 229A per senso rotaz. e coppa 'umido'	RH	1966
229I	129I		1000	65x74	245,55	982,218	Der. 229A Iniezione Lucas, mai costruito	LH	1971
230	130		1300 Sport Abarth Simca	76x71	322,091	1288,36	Abarth 3 supporti	RH	1961
230B	130B		1300 Abarth Simca	76x71	322,091	1288,36	Abarth 5 supporti	LH	1965
230S	130S		1300 Abarth Simca	76x71	322,091	1288,36	Abarth Telaio Simca 1000	LH	1961
230S/A	130S/A		1300 turismo	76x71	322,091	1288,36	Abarth. Motore costruito solo in esempl. Sperimentale	LH	1962
231	131		1150 sport Abarth Simca	76x63,3	287,16	1148,64	Abarth Tubolare, Motore sperimentale	LH	1960
232	132		1000 F2	76x55	249,5	998,33	Abarth. Deriv. dal 1300 per vettura F2. Non montato gen. corrente	LH	1964
232B	132B		1000 sport (5 supp.)	76x56	249,5	998,33	Abarth. Deriv. 1300	LH	1965
234	134		1450 sport	76,2x80	364x832	1458,33	Abarth	RH	1962
235	135		1600 sport	86x68,5	397,9	1591,61	Abarth Coupè Telaio Simca 1000	LH	1964
235C	135C		1600 prototipo	86x68,6	397,9	1591,61	Abarth	LH	1968
Kindly contributed by ex Abarth engine designer Gianfranco Bossù
236	136		2000 sport	88x80	486,586	1946,27	Abarth Spyder Telaio 850	RH	1964
236A	136A		2000 sport	88x80	486,586	1946,27	Abarth. Nuova testata con valvole raddrizzate.	LH	1966
236B	136B		2000 4v	88x80	486,586	1946,27	Abarth. Testata nuova 4v	LH	1966
236D	136D		2000 4v	89x80	497,688	1990,75	Abarth Nuova Testata e Basamento	LH	1967
236E	136E		2000 4v	89x80	497,688	1990,75	Abarth. Nuova testata con valvole ad angolo stretto.	LH	1970
236F	136F		2000 4v	92x74.5	494.995	1.979.983	Abarth. Der. 236E adatto al montaggio cambio Hewland	LH	1972
236F/A	136F/A		2000 4v	92x74.5	494.995	1.979.983	Abarth. Der. 236E adatto al montaggio cambio Hewland	LH	1972
236G	136G		2000 4v	89x80	497,688	1990,752	Abarth. Der. 236E adatto al montaggio cambio Hewland	RH	1972
236G/A	136G/A		2000 4v	89x80	497,688	1990,752	Abarth. Der. 236E adatto al montaggio cambio Hewland	RH	1972
236H	136H		2000 4v	89x80	497,688	1990,752	Abarth. Der. 236E adatto al montaggio cambio Hewland	RH	1971
236P	136P		2000 4V	89X80	497,688	1990,752	Differisce dal 236E per le valvole	LH	1973
236S	136S		2000 (Abarth Simca G.I)	88x80	486,568	1946,272	Abarth. Der. dal 1600	LH	1963
237	137		1300 OT	86x55,5	322,388	1289,55	Abarth. Der. dal 1600	LH	1965
237B	137B		1300	86x55,5	322,388	1289,55	Abarth. Der. 1300 OT. Testata con valvole raddrizzate	LH	1966
237C	137C		1300 4V	86x55,5	322,388	1289,55	Abarth. Der. 1300 OT.	LH	1964
237D	137D		1300 4V incrociate	86x55,5	322,388	1289,55	Abarth. Der. 1300 OT.	LH	1966
237E	137E		1300 4v	86x55,6	322,388	1289,55	Abarth. Der. 1300 OT. Motore sperimentale	LH	1966
238	138		4200 (12 cil. a 60°)	86x60	348,528	4182,336	Abarth. Mai costruito	LH	1963
238A	138A		5200 (12 cil. a 60°)	87.5x71	426,937	5123,249	Abarth. Der. dal 238. Mai costruito	LH	1963
239	139		2000 8 cil. 90°	78x52	248,476	1987,81	Abarth	LH	1965
240	140		6000 12 cil. 120°	92x75	497,57	5982,84	Abarth	LH	1967
245	145		3000 8 cil. 90°	88x61	371,008	2968,06	Abarth	LH	1967
250	150		2000 4v alluminio	96x69	499,184	1996,74	Abarth sperimentale	LH	1969
251	151		1600	80x80	402	1608	Der. 125 FIAT. 1° tipo ing. Lampredi		1971
253	153		1900	84x85	471	1884	Der. 132 FIAT		1971
254	154		1950	84x89	487,6	1950,6	Der. 132 FIAT		1971
255	155		1600	80x80	402	1608	Der. 125 FIAT 2° tipo ing. Lampredi		1972
257B	157B		1800 Rally	84x79,2	438,685	1754,742	Der. Dal 257 con pistone Borgo		1973
258	158		1839	86x79,2	459,824	1839,296	Der. 132 FIAT		1973
256	156		1600 East African Safari	80x80	401,92	1607,68	Der. 125 FIAT condizionatore		1972
257	157		1800 Rally	84x79,2	438,685	1754,792	Der. 132 FIAT		1972
257I	157I		1800 Rally	84x79,2	438,685	1754,792	Der. 257 ad iniezione Lucas		1973
259	159		1994	84x90	498,506	1994,025	Der. 132 FIAT		1973
260	160		2000 (6 cil. in linea)	86x57,5	333,836	2003,021	ABARTH		1973
261	161			86x79,2	450,824	1829,296	Der. 258. Differisce per il diam. delle valvole		1974
235A	135A		1600	86x68,5	397,902	1591,611	Abarth Prototipo	LH	1966
236C	136C		2000 4v	88x80	486,568	1946,272	Abarth 850 Sperimentale	LH	1964
237A	137A		1300	86x55,5	322,388	1289,554	Der. 1300 OT	LH	1966
	SE 038		S4	88,5x71,5	439,75	1759	Berlina Lancia Delta		1985
236	136C		2000 Sport (R.S.)	88x80	486,568	1946,27	Der.850 Fiat		1965
204	104S		1600 Giugiaro Coupè	86x68,5	397,90	1591,61	Telaio Fiat 850 Coupè		1969